国外数据称中国集装箱船队居全球“身价榜”之首

2018-12-12 12:16 来源:帝景娱乐

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  新闻链接“定向运动”指在一张地图和一只指北针的帮助下,按顺序到访地图上的各个目的地,以最短时间到达所有目的地者为胜。去年的首次比赛吸引了来自成都、西安、德阳、绵阳、广元、汉中以及其他省、市定向运动和户外运动爱好者1300余人报名参赛。

  据了解,青岛的下一步规划是建设时速350公里的沿海高铁青岛日照段或青岛诸城段,并且加强与京沪二线高铁通道的联通,战略性研究青岛到蓬莱大连的跨海通道建设。从而实现高速铁路融入沿海高铁、鲁南高铁等国家主通道的目标。根据山东最新规划显示,现代化交通网布局浮出水面;统筹推进青日、烟威、东滨潍沿海城镇一体化建设,更是彰显了青岛与日照两座城市重要的串联作用。纵观城市发展,从世界范围来说,青岛发展所定位的湾区作为临海的网络化城市群,已经成为全球经济发展的重要空间载体。山东所发展的城镇一体化,其实就是湾区最好的衍生品。

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  原标题:数据显示:中国集装箱船队居全球身价榜之首  中新网4月18日电法国《欧洲时报》编译称,过去几十年以来,德国拥有世界上最大规模的集装箱船队。 20英尺高的集装箱,是过去德国作为世界出口冠军的标志,但根据全球知名船舶数据提供商伦敦Vesselsvalue机构近日提供给德国媒体的数据显示,在过去的10年里,因为德国航运企业过度负债以及产能过剩,中国已经超越德国,成为世界上拥有最大集装箱船队的国家。

  德国《世界报》报道,根据Vesselsvalue提供的数据显示,中资拥有的集装箱船队价值在过去十年中不断增长,已经达到了214亿美元,而德国目前所拥有的集装箱船队价值187亿美元。

报道指出,这一数字包含仍然未递交的订单,中国航运公司目前拥有76个订单,价值41亿美元,相比之下德国仅有29份订单,价值亿美元。 这反映出中国航运公司正在持续订购大型集装箱船,而德国企业普遍喜欢订购中型集装箱船。

  报道指出,德国在该领域的领跑者赫伯罗特船舶(Hapag-Lloyd)合资公司已经独木难支,因为该国最大的船舶融资机构HSHBank被收购,同时,德国商业银行广泛退出。 德国航运商目前很难获得融资,德国已经远远落后于全球领先的航运商及投资者。   另一方面,据专家预计,备受中国青睐的大型集装箱船只将主宰欧洲与亚洲的区域间贸易。

报道指出,这些船只将像公交车一样连接中国与欧洲,大型集装箱船一次最多可在6个港口装卸,同时在货运时间上也有很强的保障。

  报道指出,除了2008年和2009年之外,海洋贸易的发展在过去几十年中一直在稳步增长,2018年的涨幅预计会有2至4个百分点。 同时,据德国海运协会的消息称,该行业为德国经济贡献了300亿欧元的产值。

  报道认为,德国正失去在全球海运中的影响力,不过,除了中国外,日本、丹麦、希腊以及新加坡等国在集装箱船队身价榜上距离德国还有一定差距。

  此外,在商船身价排名上又是另一番景象。 尽管备受经济危机影响,希腊以100亿美元排名全球第一,其石油货船(357亿美元)为这一排位贡献巨大。 紧随其后的是日本、中国、美国、新加坡、挪威、德国。

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